Hraðastjórnunaraðferð við minnkunarmótor

Gírminnkunarmótorinn er fastur hraðaminnkandi mótor. Þegar hraðahlutfallið er valið og mótorinn er valinn er lokaúttakshraðinn fastur. Hins vegar, við raunverulega notkun, eru mörg tækifæri þar sem nauðsynlegt er að breyta hraðanum, svo sem snúningshraða rennibekksins, hræriáshraða ýmissa hrærivéla og færibandshraða þegar mismunandi hlutir eru fluttir. Hvernig á að stilla hraðann er mikið áhyggjuefni fyrir verkfræðinga og tæknifólk. Eftirfarandi er stutt lýsing á ýmsum hraðastjórnunaraðferðum sem notaðar eru í verkfræði.
1. Þröppuð hraðastjórnun Breytileg hraðastjórnun er einfaldasta og hagkvæmasta hraðastjórnunaraðferðin. En það er takmarkað við litla og meðalstóra afkastagetu (undir 2kw) og tilefni með fáum byrjunum. Venjulega eru aðeins tveir hraðar og hraðahlutfallið sem hægt er að ná er líka lítið (1:2-6), og mörkin eru þrír gírar; í sumum tilteknum atvinnugreinum, svo sem rennibekkjum, eru gírkassar með gírum oft notaðir fyrir skreflausa hraðastjórnun. Þó að það séu nokkrir hraðar er hraðastjórnunarsviðið ekki stórt.
2. Þreplaus hraðastjórnun má skipta í vélrænni og rafmagnsgerð. Hið fyrra er almennt notað til að setja inn vélrænan þrepalausan hraðastjórnunarbúnað (aðallega gerð beltisskífu og gerð núningsdisks) við tenginguna milli mótorsins og gírkassans. Kostir þess eru stöðug hraðastjórnun, einföld uppbygging og hæfi fyrir erfiðar aðstæður; Ókostir þess eru lítið hraðastjórnunarsvið (almennt innan 1:10), og belti og núningsskífa eru rekstrarhlutir sem krefjast reglubundins viðhalds og endurnýjunar. Hið síðarnefnda er hraðastjórnun ósamstilltra mótora, hraðastjórnun snúningsviðnáms eða spennustjórnun DC mótora.