Algengar tegundir
1) Helstu eiginleiki ormgírslækkunarinnar er að hann hefur öfuga sjálflæsingu, getur haft stærra minnkunarhlutfall og inntaksás og úttaksás eru ekki á sama ás eða á sama plani. Hins vegar er það almennt stærra í stærð, hefur litla flutningsskilvirkni og litla nákvæmni.
2) Harmóníska drifið á harmonic afoxunarmótornum notar stýranlega teygjanlega aflögun sveigjanlega þáttarins til að senda hreyfingu og kraft. Það er lítið í stærð og hefur mikla nákvæmni, en ókosturinn er sá að sveigjanlega hjólið hefur takmarkaðan líftíma, er ekki höggþolið og hefur lélega stífni miðað við málmhluta. Inntakshraðinn má ekki vera of mikill.
3) Kostir plánetuminnkunarmótorsins eru að uppbyggingin er tiltölulega fyrirferðarlítil, úthreinsunin er lítil, nákvæmnin er mikil, endingartíminn er mjög langur og hægt er að gera úttaksvægið mjög stórt. En verðið er svolítið dýrt. Gírmótorar eru almennt notaðir fyrir flutningsbúnað með lágum hraða og miklum togi. Tilgangurinn með hraðaminnkun er náð með því að tengja gírinn með færri tönnum á inntaksskafti gírmótorsins við stóra gírinn á úttaksskaftinu. Venjulegir gírmótorar eru einnig með nokkur pör af gírum með sömu meginreglu til að ná tilvalin hraðaminnkun. Hlutfallið á fjölda tanna stóru og smáu gíranna er skiptingarhlutfallið.
Hlutverk lækkarans
1) Dragðu úr hraða og auktu úttaksvægi á sama tíma. Togúttakshlutfallið er afköst mótorsins margfaldað með minnkunarhlutfallinu, en það skal tekið fram að það getur ekki farið yfir nafntogið á minnkuninni.
2) Dragðu úr hraða og minnkaðu tregðu álagsins á sama tíma. Tregðuskerðingin er veldi minnkunarhlutfallsins. Þú getur séð að almennir mótorar hafa tregðugildi.
Notkun minnkunargírkassa
1. Hröðun og hraðaminnkun, sem oft er kölluð hraðagírkassi.
2. Breyttu flutningsstefnunni, til dæmis getum við notað tvö viftulaga gír til að senda kraft lóðrétt á annan snúningsás.
3. Breyttu toginu. Við sömu aflskilyrði, því hraðar sem gírinn snýst, því minna tog á skaftinu og öfugt.
4. Kúplingsvirkni: Við getum aðskilið vélina frá álaginu með því að aðskilja tvo upphaflega möskvaða gíra. Til dæmis bremsukúpling o.s.frv.
5. Dreifa krafti. Til dæmis getum við notað vél til að keyra marga þrælskafta í gegnum aðalás gírkassans og þar með áttað okkur á virkni einnar vélar sem keyrir mörg álag.
Vinnuregla gírkassa: Gírkassi er notaður til að breyta hraða og lækkunargírkassi eða lækkunarmótor er að mestu leyti í gegnum gírhraðaskipti. Meginreglan er sú að stór gír knýr lítinn gír eða lítill gír knýr stóran gír. Af ofangreindri kynningu má sjá að þegar hraðahlutfall minnkunarmótorsins hefur verið valið er ekki hægt að breyta því. Minnkunargírkassinn getur breytt hraða og skipt um flutningsstefnu.